Lo que sabemos de los pilotes del Tren Maya que atraviesan 2 cavernas en el tramo 5

Ambientalistas denunciaron que estas perforaciones dañarán el agua y la vida silvestre
El tramo 5 sur del Tren Maya que prevé conecte Playa del Carmen con Tulum, es la vía que lleva mayor retraso debido a los amparos que han presentado organizaciones de ambientalistas. Y es que durante su construcción, varias cavernas ubicadas en el trazo han sido recubiertas y otro centenar ha sido afectado, alertó el movimiento Sélvame del Tren y de SOS Cenotes.
El presidente Andrés Manuel López Obrador indicó que dicho tramo de 111 kilómetros será inaugurado en febrero de 2024, misma que contará con 2 estaciones: Tulum y Tulum Aeropuerto.
Sin embargo, durante su construcción, cuevas subterráneas del Sistema Aktun T’uyul, que se extiende bajo el tramo son atravesadas por pilotes que afectan el ecosistema subterráneo, alterando la calidad del agua y destruyendo el patrimonio geológico.
Integrantes del colectivo Sélvame del Tren y de SOS Cenotes documentaron el primer hincado de pilotes en cavernas secas. El hidrólogo Guillermo D’Christy expuso cómo las estructuras atraviesan las cavernas secas, en particular en una intersección entre las cuevas Manitas y Oppenheimer.
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