BYD retira del mercado 115 mil autos híbridos y eléctricos
BYD retira 115 mil autos en China por fallos en propulsión y batería, destacando problemas de calidad en vehículos híbridos y eléctricos del gigante chino.
BYD, el mayor fabricante de vehículos eléctricos del mundo, está retirando del mercado más de 115 mil vehículos en China debido a defectos técnicos en componentes centrales del sistema de propulsión y la batería.
BYD, el gigante chino de los vehículos eléctricos, se enfrenta a un desafío de control de calidad tras anunciar el retiro de más de 115 mil vehículos en su mercado local. Los dos retiros, que involucran modelos híbridos y totalmente eléctricos, responden a investigaciones de la Administración Estatal de Regulación del Mercado de China.
Aunque los retiros de automóviles son comunes, estos defectos son relevantes porque afectan a componentes centrales del sistema de propulsión y la batería, lo que podría aumentar la ansiedad de los consumidores en China sobre la seguridad de los vehículos eléctricos, preocupación agravada por dos accidentes mortales que involucraron este año a vehículos de Xiaomi, un rival de BYD.
Los defectos técnicos específicos
Los dos retiros separados, que suman aproximadamente 115 mil vehículos, se centran en los siguientes modelos:
- Serie híbrida Tang (versión anterior): El retiro apunta a aproximadamente 44 mil unidades producidas entre marzo de 2015 y julio de 2017. Los defectos en el diseño de un componente y en el controlador del motor de accionamiento podrían provocar la quema de una placa de circuito y, en casos extremos, causar una pérdida de potencia.
- Crossovers eléctricos Yuan Pro: El retiro más grande afecta a aproximadamente 70 mil crossovers fabricados entre febrero de 2021 y agosto de 2022. La falla se encuentra en el diseño impermeable de la batería y podría provocar una reducción de la potencia. BYD planea solucionar el problema aplicando un sellador a la carcasa de la batería.
Desafíos de BYD en el mercado global
El retiro masivo ocurre en un momento crucial para BYD, que busca deshacerse de su imagen de actor nacional con precios competitivos para construir una marca global. La guerra de precios de los automóviles en China ha erosionado el dominio del mercado de la compañía en el país.
El gigante de los vehículos eléctricos experimentó su primera caída mensual de ventas en 18 meses en septiembre, perdiendo el título de marca más vendida en China durante ese período. Además, la compañía se vio forzada a recortar su objetivo de ventas para 2025 de 5.5 millones de unidades a 4.6 millones debido a las difíciles condiciones del mercado.
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