Coahuila se suma a demandas al T-MEC de alcaldes fronterizos
Alcaldes de Texas, Nuevo México, Arizona, California, Chihuahua y Coahuila presentaron seis demandas estratégicas para modernizar la frontera y fortalecer el T-MEC.
El T-MEC entra a un momento de revisión clave y la frontera donde se mueve más del 40% del comercio entre México y Estados Unidos decidió no quedarse al margen.
La Asociación de Alcaldes Fronterizos de ambos países presentó un pliego con seis demandas estratégicas que buscan no solo acelerar el comercio, sino corregir rezagos históricos en infraestructura, logística, medio ambiente, gobernanza local, condiciones laborales y cadenas de suministro.
El mensaje es directo
La competitividad norteamericana no puede sostenerse sin una frontera moderna y sin comunidades capaces de soportar el flujo económico que el propio tratado genera. En 2024, el intercambio comercial entre México y Estados Unidos superó los 839,000 millones de dólares, y aunque el T-MEC impulsó integración productiva, los alcaldes sostienen que la región vive con infraestructura insuficiente, procesos lentos y presiones que rebasan a los gobiernos locales.
Infraestructura.
Un punto central del documento es el respaldo político de regiones donde se ubican los principales corredores terrestres del tratado. Las autoridades firmantes provienen de Texas, Nuevo México, Arizona, California, Chihuahua y Coahuila: seis territorios determinantes para el comercio binacional por su densidad industrial, su infraestructura logística y la magnitud de sus cruces internacionales. Esta alineación entre gobiernos locales —del lado estadounidense y mexicano— refuerza el peso de las demandas y subraya que la revisión del T-MEC no puede ignorar a quienes operan diariamente la frontera.
La primera demanda
Apunta a la modernización de los puertos de entrada, un problema que afecta directamente a corredores clave como Eagle Pass–Piedras Negras, donde Coahuila juega un papel fundamental. Los alcaldes advierten que el rezago en personal, tecnología y horarios provoca sobrecostos logísticos de hasta 20%. Proponen un fondo trilateral de infraestructura, operaciones 24/7 y metas públicas de tiempos de cruce para reducir retrasos que afectan a toda la cadena de suministro.
La segunda petición
La frontera enfrenta episodios de contaminación, descargas residuales y emisiones derivadas del tráfico detenido durante horas. La propuesta incluye el relanzamiento del programa Border 2030, una red trinacional de monitoreo del aire y proyectos urgentes en ciudades con infraestructura colapsada. Aunque los focos rojos se concentran en Tijuana, Ciudad Juárez y Nogales, la agenda impacta a toda la línea fronteriza, incluyendo los municipios coahuilenses que buscan fortalecer su reserva ambiental para atraer inversiones industriales limpias.
El tercer eje
Plantea una logística transfronteriza más eficiente: aduanas con trámites simplificados, un manifiesto único entre los tres países, verificación más ágil y digitalización plena. Para regiones industriales como la franja Saltillo–Ramos Arizpe, donde Coahuila concentra plantas automotrices y proveedoras clave del USMCA, esta modernización es vital para sostener una producción que depende del flujo constante de autopartes a Estados Unidos.
La cuarta demanda toca un punto sensible: la participación local en la gobernanza del T-MEC. Los alcaldes sostienen que, a pesar de ser quienes manejan los problemas cotidianos cruces saturados, movilidad, seguridad, uso de suelo no cuentan con un asiento formal en la mesa donde se decide la implementación del tratado. Piden crear un Consejo de Alcaldes del T-MEC y acceso a recursos para planear infraestructura conjunta entre ciudades hermanas.
La quinta demanda
El tema laboral, uno de los puntos más sensibles del T-MEC, vuelve al centro del debate. Los alcaldes piden capacitación trinacional, certificaciones homologadas y más recursos para la inspección, con el fin de prevenir violaciones que detonen paneles o sanciones comerciales.
La sexta petición
Las disrupciones de los últimos años demostraron que América del Norte necesita una estructura integrada y resiliente. Los alcaldes proponen bases de datos compartidas para detectar vulnerabilidades, incentivos para instalar plantas en zonas fronterizas y procesos aduaneros simplificados para pymes. En el caso de Coahuila, la propuesta coincide con la estrategia de diversificación industrial que impulsa el estado para captar empresas de proveeduría avanzada.
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