Denuncian incidentes y mala calidad en rehabilitación del Tren del Istmo
Ucizoni solicitó investigar a empresas del Tren Interoceánico y frenar operaciones en las líneas Z y K, tras denunciar incidentes, fallas técnicas y presuntas irregularidades.
La Unión de Comunidades de la Zona Norte del Istmo (Ucizoni) demandó investigar a las empresas responsables de la rehabilitación del Tren Interoceánico y frenar los trabajos de operación ferroviaria en las líneas Z y K, cuya puesta en marcha ha sido cuestionada por el colectivo desde antes de iniciar operaciones.
Ucizoni exige investigación y suspensión de operaciones
A través de una comunicación pública, la organización defensora de la tierra y los territorios presentó una cronología de hechos e incidentes ocurridos entre 2019 y 2025, relacionados con la rehabilitación de vías y la modernización del ferrocarril del Istmo de Tehuantepec. En el documento, la Ucizoni señala la falta de información a comunidades indígenas sobre la ejecución de las obras, así como la criminalización de la protesta social y supuestos adeudos a obreros y proveedores locales por parte de empresas constructoras contratadas por el gobierno federal, a través de la Secretaría de Marina.
Incidentes recurrentes en la Línea Z
En su recuento, la organización recuerda el accidente registrado en febrero de 2022, cuando una locomotora salió de las vías en un tramo de curva en la población de Palomares, Matías Romero. De acuerdo con lo expuesto, el incidente habría ocurrido por el volumen de la capa de balastre utilizado y la mala calidad de los materiales empleados en la vía ferroviaria. La Ucizoni subraya que los incidentes han sido constantes desde entonces en la Línea Z del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec.
Señalamientos a constructoras del proyecto
El colectivo refiere que las fallas y percances estarían vinculados con la supuesta mala calidad de los trabajos realizados por empresas como Grupo La Peninsular, Comsa Infraestructura —filial en México del corporativo español Comsa—, en alianza con el Grupo Constructor Diamante. Ante este panorama, la Ucizoni solicita que se investigue a fondo la ejecución de las obras y se determinen responsabilidades.
Investigación en Línea Z y Línea K
De igual manera, la organización urgió a realizar una investigación exhaustiva sobre la presunta “mala calidad” de los trabajos en la Línea Z y la Línea K, esta última correspondiente a la ruta Ciudad Ixtepec–Ciudad Hidalgo, Chiapas. En su posicionamiento, señala que las obras se habrían ejecutado con premura y sin escuchar a maquinistas veteranos, lo que, aseguran, incrementó los riesgos operativos.
Señalamientos por despidos y responsabilidades
La Ucizoni también pidió que se apliquen sanciones a empresarios y funcionarios vinculados con la empresa ABCD Arquitectura, ligada a Javier Aguilera Peña, la cual —según el comunicado— despidió a alrededor de 200 personas en noviembre pasado. Para la organización, estos hechos forman parte de un patrón de irregularidades que ameritan revisión por parte de las autoridades competentes.
Llamado a frenar la operación ferroviaria
Ante la acumulación de incidentes, denuncias y señalamientos, la Ucizoni reiteró su exigencia de frenar los trabajos de operación ferroviaria en las líneas Z y K, hasta que se garantice la seguridad, la calidad de las obras y el respeto a los derechos de las comunidades afectadas por el proyecto del Tren Interoceánico.
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