Ferrari lidera auge de supercoches; Porsche y Tesla enfrentan caídas

El mercado automotor global se polarizó en 2025. Mientras superdeportivos de lujo baten récords, varias marcas emblemáticas enfrentan crisis sin precedentes. 

El año 2025 consolida una paradoja en la industria automotriz mundial: el segmento de superdeportivos de ultra lujo experimenta un auge histórico, con carteras de pedidos llenas por años, mientras fabricantes tradicionales y marcas eléctricas lidian con ventas a la baja, feroz competencia china y una desaceleración general del mercado. Esta división redefine el panorama del sector.

El auge imparable de los superdeportivos

En un contexto global complejo, 2025 se erige como el "Año del Supercoche". Marcas como Bugatti, Pagani, Koenigsegg, Lamborghini y, especialmente, Ferrari, reportan ganancias récord y listas de espera que superan el año. Este fenómeno ocurre mientras el precio medio de un automóvil nuevo de lujo en EE.UU. supera por primera vez la barrera de los US$50.000, impulsado por una demanda sostenida entre consumidores de alto poder adquisitivo.

Los que enfrentaron pérdidas en 2025

El panorama no fue positivo para todos. Tesla Inc. sufrió fuertes descensos en ventas y beneficios a nivel mundial, perdiendo cuota de mercado y enfrentando múltiples demandas. Lucid Group también luchó contra problemas de cadena de suministro.

Sin embargo, la caída más notable fue la de Porsche AG. Expulsada del índice bursátil alemán DAX en septiembre, la marca reportó en octubre su primera pérdida trimestral como empresa cotizada, de 3.100 millones de euros. La limitada demanda de sus modelos eléctricos Taycan y Macan, junto con ventas débiles en China, precipitaron la crisis. Oliver Blume dejará la CEO de Porsche el 1 de enero, siendo reemplazado por Michael Leiters.

Ferrari: el fabricante que desafía la crisis

En contraste, Ferrari se consolida como la marca de lujo más fuerte. La compañía italiana mantiene márgenes de beneficio enormes y carteras de pedidos llenas hasta 2027. Una clave de su éxito es su menor dependencia del mercado chino (menos del 10% de sus ventas) y su decisión de frenar su transición a la electrificación, reduciendo su objetivo de vehículos eléctricos para 2030 del 40% al 20%.

A pesar de un ajuste en las expectativas de beneficios en octubre, su base de clientes leales —más del 80% de sus ventas son a compradores recurrentes— y el anticipo por nuevos modelos como el Amalfi, la posicionan con ventaja.

Miradas puestas en 2026: Audi y Cadillac apuestan por la F1

La atención para el próximo año se centra en Audi y Cadillac, que se unirán a la Fórmula 1 en 2026. Cadillac, como nuevo equipo, busca revitalizar su imagen, mientras Audi toma el control de Sauber. La F1 ofrece una plataforma de marketing y desarrollo tecnológico sin igual, con una audiencia en EE.UU. en crecimiento constante.

Audi además genera expectativa con su Concept C, un biplaza que anticipa su dirección de diseño futuro, recordando a íconos como el Audi TT y R8. Con estas movidas, la competencia en el segmento de alto rendimiento promete intensificarse.

Noticias del tema