Franco Colapinto debuta con Alpine en su GP 100 en F1
Alpine F1 alcanzará las 100 carreras en el Mundial con el debut de Franco Colapinto.
Alpine F1 disputará su carrera número 100 en el Gran Premio de Imola, del 19 al 21 de mayo. La escudería francesa contará con Franco Colapinto como nuevo piloto para la temporada 2025. La cita será en el Circuito Enzo e Dino Ferrari.
De Renault a Alpine: un cambio estratégico
En 2021, el Grupo Renault decidió unificar su identidad deportiva bajo la marca Alpine, su división de autos de alto rendimiento. El estreno fue en Bahréin, con Fernando Alonso y Esteban Ocon al volante. Desde entonces, el equipo ha acumulado 96 Grandes Premios, con un balance mixto: 1 victoria, 6 podios y 520 puntos.
Dato clave: Alpine es el único equipo de la parrilla que compitió bajo tres nombres distintos en la última década: Lotus (2012-2015), Renault (2016-2020) y Alpine (2021-actualidad).
Los números clave del equipo francés
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1 victoria: Lograda por Esteban Ocon en Hungría 2021, con Alonso como "muro" contra Lewis Hamilton.
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6 podios: Incluyen el doble podio en Brasil 2024 (Ocon 2º, Gasly 3º), su mejor resultado hasta ahora.
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1 récord de vuelta: Ocon en Austin 2024, con el A524.
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Pilotos: Ocon (89 carreras), Gasly (51), Alonso (44) y Jack Doohan (7). Colapinto será el quinto.
Curiosidad: El A522 de 2022 fue el auto más polémico, con problemas de peso y fiabilidad. Pese a ello, Alonso logró el 2º puesto en Canadá, su mejor clasificación.
Franco Colapinto: el nuevo desafío
El argentino debutará en Imola con un contrato inicial de 5 carreras, coincidiendo con el hito de las 100 carreras de Alpine. Colapinto, proveniente de la F2, enfrentará un circuito donde el equipo solo sumó 3 puntos en 2021.
Contexto: Alpine apuesta por jóvenes talentos tras la salida de Doohan. Colapinto llega con experiencia en monoplazas y el respaldo de Williams, su equipo afiliado.
El futuro: ¿qué esperar tras las 100 carreras?
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Objetivo 2025: Mejorar el A525, actualmente 7º en el campeonato de constructores.
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Motorización: Alpine mantendrá su propulsor Renault E-Tech hasta 2026, cuando llegue la nueva reglamentación.
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Colapinto: Si rinde, podría asegurar un puesto fijo para 2026.
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