Gobierno de México apunta a mostrar Olinia en la inauguración del Mundial 2026

El proyecto Olinia, el minivehículo desarrollado por el gobierno mexicano, tendrá su presentación oficial y año decisivo durante 2026, con el Mundial como vitrina.

El proyecto Olinia, la iniciativa del gobierno federal para crear un minivehículo eléctrico de “movilidad de barrio”, tendrá su año decisivo en 2026, con la presentación oficial de una flota piloto en junio y el objetivo expreso de la presidenta Claudia Sheinbaum de mostrarlo al mundo durante la inauguración de la Copa Mundial de Fútbol de ese mismo año.

La presidenta Claudia Sheinbaum ha señalado que quiere “llegar en uno o varios Olinia” a la inauguración del Mundial 2026, usando el evento como vitrina global. Coincidiendo con este objetivo, el cronograma oficial del proyecto establece que en junio de 2026 se presentará una flota piloto de los modelos definitivos, marcando el inicio de su fase de demostración pública.

Características y nicho de mercado

Olinia se concibe como un minivehículo eléctrico de tamaño reducido, con una velocidad máxima de 50 km/h y enfocado en la “movilidad de barrio” y entregas de última milla. Según especialistas como Eric Ramírez de Urban Science, su nicho no es reemplazar autos tradicionales, sino a mototaxis y scooters, ofreciendo una alternativa cerrada y presumiblemente más segura para distancias cortas.

El desafío del precio y la competencia

Uno de los mayores retos será su precio, que las autoridades sitúan entre 90,000 y 150,000 pesos. Este costo contrasta marcadamente con el de scooters y motocicletas chinas que actualmente dominan ese segmento, con precios que sin aranceles no superaban los 30,000 pesos. A partir de enero de 2025, un arancel del 35% para estos vehículos asiáticos podría cambiar la competitividad, aunque la diferencia de precio seguiría siendo sustancial.

Definición normativa y desarrollo técnico

Un desafío paralelo es la creación de un marco normativo nuevo. El coordinador del proyecto, Roberto Capuano Tripp, explicó que se está trabajando con la Secretaría de Economía para definir regulatoriamente qué es un “minivehículo” y asegurar sus estándares de seguridad, ya que no encaja ni en la categoría de cuatrimoto ni en la de auto convencional.El desarrollo técnico está a cargo de un consorcio que incluye a la UNAM, el IPN, el TecNM y la Secretaría de Ciencia.

La viabilidad comercial de Olinia dependerá de su precio final, la aceptación del nicho y la capacidad de diferenciarse de la oferta asiática en términos de seguridad y valor agregado, en un año 2026 que lo pondrá a prueba frente a la opinión pública nacional e internacional.

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