Incidente en Tren Maya por anomalía en vía

Un "percance de vía" en Izamal, Yucatán, movilizó al Tren Maya. No hubo heridos y se activaron protocolos de seguridad. 

El director general del proyecto, Óscar David Lozano Águila, informó este miércoles 21 de agosto que el incidente ocurrió cuando un aparato de cambio de vía presentó una anomalía que provocó la salida parcial de un coche del tren 304, el cual rozó con el tren 307 que se encontraba detenido en el andén.

Lozano subrayó que el dato más relevante es que todas las pasajeras y pasajeros se encuentran bien y no se reportaron lesionados. Enfatizó que el evento no se clasifica como un descarrilamiento, sino como un “percance de vía”, ya que únicamente un bogie (el conjunto de ruedas y ejes bajo un vagón) del coche número tres salió de su carril.

“La seguridad de cada persona que viaja con nosotros es y seguirá siendo nuestra prioridad absoluta”, afirmó el funcionario durante su reporte en la conferencia de prensa matutina del presidente Andrés Manuel López Obrador.

¿Cómo ocurrió el incidente en el Tren Maya?

Según la reconstrucción de eventos presentada por Lozano, el incidente ocurrió cuando el tren 304, conducido por una maquinista, ingresó a la vía cuatro de la estación Izamal con la debida autorización del centro de control ubicado en Mérida.

Aunque la verificación visual inicial realizada por la operadora confirmó la posición correcta del aparato de cambio de vía, este se movió de manera intempestiva a la posición desviada en pleno paso del convoy. Este movimiento inesperado es la causa directa que ocasionó la salida parcial del bogie del carril.

Tras detectar un jalón anómalo, la conductora activó de inmediato el freno de emergencia, logrando que el tren se detuviera a escasos metros del andén. La pronta acción evitó daños mayores y garantizó que no se registraran heridos entre los pasajeros de ambos convoyes.

Evacuación eficiente y continuidad del servicio

Los protocolos de emergencia se activaron de inmediato. Los pasajeros de ambos trenes fueron evacuados en cuestión de minutos, con el apoyo coordinado del personal del Tren Maya y elementos de la Guardia Nacional presentes en la zona.

En total, 261 pasajeros fueron asistidos y trasladados a sus destinos finales mediante un operativo que incluyó transporte alterno terrestre y un tren especial habilitado para ello. Este plan de contingencia permitió que el servicio no se interrumpiera de manera generalizada. El siguiente convoy programado pasó por la estación con un retraso controlado de 45 minutos.

Investigación y medidas correctivas inmediatas

Óscar David Lozano aseguró que ya se activó el protocolo de investigación con la Comisión Dictaminadora de Accidentes Ferroviarios para determinar las causas técnicas exactas del fallo. También se dio parte del hecho a la Fiscalía General de la República (FGR) para que realice las indagatorias correspondientes y se descarte cualquier tipo de responsabilidad penal.

Como medidas correctivas inmediatas, el director general anunció dos acciones concretas:

1. La colocación de sujeciones mecánicas en todos los aparatos de cambio de vía similares al involucrado, para evitar que se muevan de manera no prevista.

2. Se trabaja con las empresas proveedoras del sistema, Voestalpine (encargada de los sistemas de vía) y Alstom (encargada de los trenes y sistemas de control), para diseñar e implementar un segundo mecanismo de comprobación que valide electrónicamente la posición del cambio y evite anomalías similares a futuro.

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