Los resultados de Liam y Yuki en Red Bull revalorizan a Checo Pérez
Después de completarse seis fechas del calendario 2025 de Fórmula 1, Red Bull Racing enfrenta varios problemas heredados de la temporada anterior.
El principal es el bajo rendimiento del RB21 frente al claro dominio de McLaren, lo que ha tensionado la relación con Max Verstappen. Además, está la situación del otro piloto del equipo tras la salida de Sergio “Checo” Pérez.
Durante 2024, algunos medios y figuras dentro del equipo, como Helmut Marko y Christian Horner, señalaron que el mal desempeño del mexicano era la causa principal del fracaso del equipo en el campeonato de constructores, donde no solo perdieron la oportunidad de defender el título, sino que terminaron terceros detrás de Ferrari y McLaren.
La salida de personas clave como Rob Marshall, Adrian Newey y Jonathan Wheatley también se ha notado en el desarrollo de los monoplazas RB20 y RB21, al punto que actualmente se proyecta que Red Bull termine en cuarta posición en el campeonato de constructores. Mientras tanto, Max Verstappen sigue perdiendo terreno en la pelea por el título, con ambos pilotos de McLaren y George Russell acercándose.
Durante su tiempo en Red Bull, Checo Pérez tuvo mejores resultados en la primera mitad de la temporada 2024 que en la segunda, cuando el equipo enfocaba sus recursos en favorecer a Verstappen para la búsqueda del título, afectando el rendimiento del mexicano. Esta situación evidenció el primer síntoma de problemas en el equipo de Christian Horner, que han ido en aumento.
Comparando cifras, en las primeras seis carreras de 2024 Checo sumó 103 puntos, mientras que la dupla Lawson/Tsunoda apenas ha logrado 5 puntos en las primeras seis de 2025. Además, en las últimas seis carreras de 2024, Pérez acumuló siete puntos, más que los pilotos actuales de Red Bull.
Por cualquier parámetro, Checo fue superior a Lawson y Tsunoda, incluso en su peor temporada.
Lo preocupante para Horner es que, mientras el RB20 estaba “neutral”, la diferencia de clasificación entre Checo y Verstappen era de solo 0.279 segundos, menos de tres décimas, cuando Verstappen ganó cuatro de esas carreras. Ahora, esa brecha entre Tsunoda y Verstappen es tres veces mayor, lo que indica que Lawson y Tsunoda están medio segundo más lentos que Checo respecto a Verstappen, incluso antes de que el monoplaza esté en plena fase de desarrollo.
Si comparamos las últimas seis carreras de Pérez con las primeras seis de Tsunoda y Lawson, los números siguen favoreciendo al mexicano: más puntos, mejor promedio de clasificación y menor diferencia frente a Verstappen.
Aunque pueda parecer muy técnico, queda claro que cuando Checo no contó con el mejor auto ni el apoyo total de Red Bull, aun así superó a quienes lo reemplazaron. Y cuando sí lo tuvo, la diferencia fue aún más marcada.
Actualmente, Red Bull se encuentra en una encrucijada: sacrificar el Campeonato de Constructores para enfocarse en el pentacampeonato de Verstappen, o priorizar el desarrollo de Tsunoda para el futuro, arriesgando las aspiraciones inmediatas del campeón y el rendimiento del equipo a corto plazo.
El dos veces campeón Emerson Fittipaldi lo expresó claramente: “Este año estamos viendo la prueba con los pilotos que acompañan a Max Verstappen, y en mi opinión son peores que Checo. Pérez ganó circuitos muy difíciles como Mónaco y Bakú, y es muy rápido. Verstappen es especial y marca el ritmo, lo que dificulta la labor del segundo piloto. Red Bull ha cambiado pilotos buscando uno que se acerque a Verstappen, pero Checo era mejor.”
Los datos y la opinión de expertos coinciden: Red Bull cometió un error al prescindir de Checo Pérez.
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