¡Max Verstappen probó una Ferrari!

El Turismo Carretera es la categoría más antigua del mundo, un hecho respaldado por los récords Guinness. Su primera carrera se celebró el 5 de agosto de 1937, siendo ganada por Ángel Lo Valvo, aunque no utilizó su nombre real.

El ganador de esa competencia fue en realidad Hipómenes, el seudónimo que eligió Lo Valvo para ocultarse de sus acreedores debido a su afición al juego. Ocho décadas después, Max Verstappen adoptó una estrategia similar para evadir la atención de los fanáticos y los medios: cambió su nombre. Así, un tal Franz Hermann apareció en el circuito de Nordschleife en Nürburgring, al volante de una Ferrari 296 GT3, pero era, en realidad, el tetracampeón de la F1.

El anonimato de Verstappen no duró mucho. A diferencia de Hipómenes, que no tuvo que lidiar con las redes sociales en 1937, las fotos y videos de Verstappen fueron compartidos rápidamente en internet, de manera similar a lo que ocurrió con Franco Colapinto y su prueba con el Alpine A523 en Zandvoort. Un fanático con un teléfono móvil y el anonimato desaparece. Finalmente, fue el propio Verstappen, o su alter ego Hermann, quien compartió las imágenes en sus redes sociales.

El motivo detrás de esta incursión de Verstappen en el mundo de las pruebas con Ferrari fue su deseo de participar en otras competiciones, más allá de la F1. Ha mencionado en varias ocasiones su interés por las carreras de larga duración, y esta prueba forma parte de su proceso para obtener la licencia DMSB Nordschleife, necesaria para correr en el famoso circuito alemán, que alberga las 24 Horas de Nürburgring y eventos de la NLS.

Para participar en una carrera de GT3 en Nürburgring, Verstappen (o Hermann) debe completar dos carreras de 14 vueltas en un auto con una potencia similar a la de un Porsche Cayman para obtener la licencia A. Su Superlicencia de la FIA, válida para la F1, no es aceptada en Alemania. Se espera que Max, o Franz, vuelva a salir a pista pronto en el "Infierno Verde".