Sector automotriz ejerce $9 mil mdd pese a incertidumbre arancelaria

El sector automotor mantiene fuerte dinamismo de inversión, superando los nueve mil millones de dólares este año, con expectativas de un gran repunte.

La industria automotriz en México ha ejercido inversiones por más de nueve mil millones de dólares entre enero y septiembre de 2025, según datos de la Agencia Nacional de Proveedores del Sector Automotriz (Anapsa). Este flujo de capital se mantiene a pesar del entorno de incertidumbre generado por las políticas arancelarias de Estados Unidos y la próxima revisión del T-MEC.

Expectativa de inversión se dispara hacia 2026

Alberto Bustamante, presidente de Anapsa, aseguró que para 2026 se espera un fuerte impulso en la ejecución de capital, con proyecciones que oscilan entre 20,000 y 25,000 millones de dólares, cuyo desembolso comenzaría en el primer trimestre del próximo año. El directivo destacó que estos recursos ya están comprometidos y reflejan la confianza de largo plazo en el país.

Inversiones chinas, a la espera de claridad arancelaria

Un factor clave en el horizonte es la concreción de inversiones por parte de marcas chinas que ya operan en México. Bustamante indicó que, aunque existen al menos cuatro fabricantes de origen chino con interés en establecer plantas armadoras o de ensamble, sus decisiones finales están supeditadas a la definición del panorama arancelario tanto en México como en Estados Unidos, sumado a la revisión del T-MEC prevista para el próximo año.“Seguramente tendremos un poco más de luz a partir del segundo semestre de 2026”, afirmó el representante de Anapsa.

Estados y empresas que lideran la inversión actual

La actividad inversora se distribuye en múltiples entidades, con focos importantes en Querétaro, Nuevo León, Aguascalientes, San Luis Potosí y Coahuila, seguidas por Chihuahua, Tabasco, Yucatán y la Ciudad de México.Entre las compañías que mantienen activos sus planes de expansión y nueva planta se encuentran Hyundai MOBIS, Scania, Motherson, Yamaguchi MFG y Daikim. Sus proyectos abarcan la fabricación de autopartes, componentes, aleaciones de aluminio, arneses de cableado y tableros.

El desafío del aftermarket y la tecnología

Fernando Careaga, presidente de PIFA Consulting, señaló durante el mismo evento que el área de refacciones y servicio posventa es una “asignatura pendiente” para muchas de las nuevas marcas en el país. La eficiencia en este rubro es crítica, al punto que puede poner en riesgo su permanencia a largo plazo.Respecto al desarrollo tecnológico, se reconoció un ligero rezago en la adopción de innovaciones, principalmente de origen asiático, debido al contexto arancelario. No obstante, se anticipa que esta brecha comenzará a cerrarse en el corto plazo.

Espacio para la innovación en 2026

Como parte de las acciones para fomentar la modernización, se anunció la celebración del Automotive Technology Workshop Summit 2026 en abril próximo. Este foro buscará generar sinergias y un mayor acercamiento entre la industria automotriz local y las grandes empresas tecnológicas globales.

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