Acuña proyecta primer vuelo comercial hacia Monterrey en 2026
La ciudad de Acuña se encuentra en proceso de concretar un proyecto de transporte aéreo comercial que contempla la conexión directa con Monterrey, Nuevo León, el cual podría comenzar a operar durante la segunda mitad del año, de acuerdo con información proporcionada por autoridades municipales.
Gestiones con aerolínea y autoridades
El presidente municipal, Emilio Alejandro de Hoyos Montemayor, dio a conocer que ya se han realizado acercamientos con la empresa Aerus, interesada en cubrir esta ruta. Precisó que la aerolínea será la encargada de definir aspectos como tarifas, itinerarios y condiciones del servicio, los cuales se darán a conocer una vez que el proyecto avance a su siguiente etapa.
Añadió que el desarrollo de esta iniciativa ha sido posible en parte por la coordinación con el Gobierno de Coahuila, encabezado por Manolo Jiménez Salinas, lo que ha facilitado la gestión de este esquema de conectividad aérea para la región.
El alcalde subrayó que aún se encuentran en curso diversos trámites ante instancias correspondientes, por lo que no existe una fecha definitiva para el arranque de operaciones.
Preparación del aeropuerto y posibles rutas
En paralelo, se llevan a cabo labores de adecuación y mantenimiento en el Aeropuerto de Acuña, con el objetivo de que cumpla con las condiciones necesarias para la operación de vuelos comerciales una vez que se autoricen los permisos requeridos.
Dentro del planteamiento inicial se contempla la operación de vuelos frecuentes hacia Monterrey, lo que representaría una nueva alternativa de traslado para habitantes y sectores productivos. También se analiza la posibilidad de habilitar una ruta adicional hacia Saltillo, aunque esto dependerá de factores técnicos y de demanda.
Autoridades locales indicaron que este proyecto forma parte de una estrategia para mejorar la conectividad en la zona fronteriza. Sin embargo, señalaron que su consolidación dependerá del cumplimiento de requisitos operativos, la definición de costos por parte de la aerolínea y la autorización final de las instancias regulatorias.
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