Aranceles a autos fabricados en Canadá complican posible acuerdo entre Trump y Carney

Las negociaciones entre Donald Trump y Mark Carney enfrentan obstáculos por los aranceles al sector automotriz y su posible impacto en el T-MEC.

Horas antes de que Donald Trump implemente nuevos aranceles contra ciertos productos canadienses, las negociaciones con el primer ministro Mark Carney enfrentan uno de sus principales obstáculos en el sector automotriz, debido a las condiciones planteadas por Estados Unidos.

Negociaciones entre Trump y Carney

La oficina de Mark Carney confirmó una llamada con Donald Trump para abordar un potencial acuerdo que permita evitar la imposición, a partir del miércoles, de aranceles de hasta 50 por ciento contra ciertos productos canadienses, justificados bajo supuestas “prácticas comerciales discriminatorias”.

Como parte de las conversaciones, Estados Unidos habría ofrecido reducir de 25 a 15 por ciento el arancel aplicado desde 2025 a los automóviles ensamblados en Canadá. Sin embargo, la propuesta no contemplaría bonificar el contenido canadiense y mexicano incorporado en esos vehículos.

Este punto es considerado una prioridad para Canadá, de acuerdo con Reuters, citado en la información proporcionada.

Sector automotriz y T-MEC

Fuentes de la industria automotriz canadiense señalaron a The Globe and Mail que aceptar un arancel de 15 por ciento sin bonificar el contenido canadiense y mexicano haría inviable a largo plazo la fabricación de automóviles en Canadá.

Expertos consideran que esta medida podría ser violatoria del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC). Desde 2025, Estados Unidos aplica un arancel de 25 por ciento al contenido canadiense y mexicano de los autos ensamblados en la región, incluso cuando cumplen con las reglas del acuerdo comercial.

Washington ha justificado este arancel bajo argumentos de “seguridad nacional”, mientras las negociaciones entre Trump y Carney buscan alcanzar un acuerdo sobre las medidas comerciales.

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