Exigen obra completa en tramo carretera federal 57 Nueva Rosita
Inspección en el área evidencia desgaste severo, por lo que se pide atenciónprioritaria para mejorar condiciones de tránsito y reducir riesgos viales constantes.
La obra de pavimentación en la carretera federal 57, anunciada como un proyecto de mejora integral, presenta avances limitados en el tramo correspondiente a Nueva Rosita, donde únicamente se han intervenido cerca de 300 metros, informó Adrián Sandoval, director de Fomento Económico en el municipio de San Juan de Sabinas.
El funcionario explicó que, tras una revisión reciente en campo, se detectó que los trabajos se concentran únicamente en un segmento ubicado frente a la Escuela de Minería, en el carril que corre de sur a norte, dejando sin atención otras áreas consideradas críticas por su deterioro y alto flujo vehicular. Tramo inconcluso. De acuerdo con Sandoval, la pavimentación avanza desde el área de Cloete hacia Sabinas, pero al llegar a la subestación eléctrica de Nueva Rosita, los trabajos se detienen. Posteriormente, se retoman de manera parcial a la altura del Hotel Rosa de Oro, donde se aplicó carpeta asfáltica en un tramo reducido. “Son aproximadamente 300 metros los que se han pavimentado en ese punto. Es la información que nos proporcionó el ingeniero encargado de la obra”, señaló.
El director destacó que esta intervención deja fuera un tramo importante que incluye el primer puente ubicado frente a la gasolinera conocida como la Carbonífera, así como la zona cercana a los autos Fruto, puntos que presentan severo desgaste en la superficie de rodamiento. Indicó que esta omisión resulta preocupante, ya que se trata de áreas con alto tránsito y donde las condiciones del pavimento representan un riesgo constante para los automovilistas.
Zona de riesgo. Sandoval advirtió que el tramo no atendido presenta un surco profundo que se vuelve aún más peligroso durante la temporada de lluvias, lo que incrementa las probabilidades de accidentes. Recordó que en ese mismo sector, hace aproximadamente dos años, se registró un accidente fatal en el que perdieron la vida dos jóvenes.“Es la parte más dañada y es precisamente la que se están brincando en la obra”, puntualizó.
El funcionario agregó que este segmento es estratégico, ya que conecta directamente con la autopista Premier, además de ser una vía clave para el tránsito de unidades de carga y para la movilidad diaria de habitantes de la región. Ante esta situación, el municipio ha iniciado gestiones para solicitar la ampliación del proyecto, con el objetivo de incluir aproximadamente seis kilómetros adicionales que van desde la gasolinera de la Carbonífera hasta la maquiladora Eran.
Gestión y llamado.
Sandoval informó que ya se estableció comunicación con el área de infraestructura estatal, a cargo del ingeniero Algara, para formalizar la solicitud mediante un oficio en el que se expone la necesidad de intervenir el tramo pendiente.“Estamos haciendo el llamado para que se contemple ese tramo, que es muy importante para la seguridad y la movilidad de todos”, expresó.
Por su parte, el profesor Carlos Epifanio Ramos Ortiz, adscrito a Obras Públicas, indicó que la obra no ha generado una derrama económica significativa en la región, ya que el personal contratado no es local. Explicó que en el proyecto participan entre 15 y 20 trabajadores provenientes de otras ciudades, y que incluso los materiales de compactación son trasladados desde Monterrey, lo que limita el beneficio para proveedores de la zona.
Finalmente, autoridades municipales reiteraron la necesidad de que la pavimentación se realice de manera integral, especialmente en los tramos más deteriorados, a fin de mejorar la seguridad vial y reducir los riesgos para quienes transitan diariamente por la carretera federal 57 en este sector.
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