Gobierno anuncia plan carretero de 150 mil mdp en 11 estados
El Gobierno federal anunció un plan carretero para modernizar y construir más de 1,450 kilómetros en 11 estados, con inversión superior a 150 mil millones de pesos.
Durante la conferencia matutina, el director general de Banobras, Jorge Mendoza, presentó ante la presidenta Claudia Sheinbaum el plan de infraestructura carretera más grande del actual gobierno, que contempla 18 proyectos prioritarios en distintas regiones del país.
El proyecto contempla la modernización y construcción de más de 1,450 kilómetros de carretera en 11 estados: Baja California, Coahuila, Estado de México, Hidalgo, Nayarit, Nuevo León, Puebla, Querétaro, San Luis Potosí, Tamaulipas y Veracruz, con una inversión estimada superior a 150 mil millones de pesos.
De los 18 proyectos prioritarios, 11 operarán bajo el modelo CMRO (Construcción, Mantenimiento, Rehabilitación y Operación) y 7 bajo el esquema de Inversión Mixta, donde el sector privado participa junto al Estado.
Corredor del Golfo de México y Ruta 57, ejes estratégicos
Entre las obras principales destacan el Corredor del Golfo de México y la modernización de la Ruta 57, consideradas vías estratégicas para el comercio, la movilidad y la conectividad regional. Ambas rutas concentran alto flujo de transporte de mercancías y pasajeros, lo que las convierte en ejes clave para la infraestructura nacional.
Impacto en empleo, comercio y seguridad vial
De acuerdo con lo presentado, el plan generará 177 mil empleos directos y 142 mil empleos indirectos, además de reducir tiempos de traslado, mejorar la seguridad vial y fortalecer el comercio exterior. El objetivo es ofrecer mejores condiciones para millones de personas que utilizan diariamente estas carreteras para actividades productivas y personales.
Modelo de Inversión Mixta y financiamiento
El esquema de Inversión Mixta establece que la concesión se otorgará a una empresa con participación mayoritaria del Estado, mientras el sector privado aporta capital, asume riesgos y recupera su inversión una vez que el proyecto entra en operación.
Las obras están diseñadas para ser autofinanciables, con participación de Banobras, banca comercial y otros inversionistas. Los pagos al sector privado estarán condicionados al cumplimiento de estándares de desempeño, supervisados por un ente independiente. En caso de incumplimiento, el pago se reduce conforme a lo estipulado en cada contrato.
Con este plan de infraestructura, el Gobierno federal busca fortalecer la conectividad, impulsar el desarrollo regional y consolidar una red carretera acorde con las necesidades actuales de movilidad y comercio en México.
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