Guerra en Oriente Medio amenaza inflación y exportación de Coahuila

El alza en combustibles encarece transporte, producción y alimentos, mientras la inflación energética en México ya supera 12 por ciento. Debido a que más del 90 por ciento de las exportaciones de Coahuila dependen de Estados Unidos.

El alargamiento del conflicto entre Estados Unidos e Israel contra Irán ha comenzado a generar efectos visibles en la economía de México y, de manera particular, en estados altamente industrializados y exportadores como Coahuila. El expresidente de Canacintra en la región Sureste, Jaime Guerra, advirtió que la confrontación supera ya un mes de duración y mantiene un entorno de incertidumbre internacional, con repercusiones directas en inflación, costos energéticos, comercio exterior y actividad productiva.

La principal preocupación se concentra en el mercado petrolero. La guerra en Oriente Medio interrumpió de forma severa el tráfico marítimo en el estrecho de Ormuz, por donde circula alrededor del 20 por ciento del petróleo mundial. Tras el inicio de los ataques, el tránsito de buques petroleros se redujo drásticamente y esto provocó un repunte inmediato en los precios internacionales.

Conflicto

En apenas una semana, el barril de petróleo Brent subió alrededor de 27 por ciento, hasta ubicarse cerca de los 92 dólares, mientras que el crudo WTI aumentó más de 36 por ciento, alcanzando los 90 dólares. Analistas internacionales incluso advierten que, si el conflicto se prolonga, el petróleo podría acercarse a los 120 dólares por barril. Jaime Guerra señaló que este incremento no representa una ventaja sostenida para México, debido a que el país depende en gran medida de la importación de combustibles. Más del 60 por ciento de la gasolina que se consume en territorio nacional proviene del extranjero, principalmente de Estados Unidos, ya que las refinerías mexicanas no cubren toda la demanda. “Cuando aumenta el precio internacional del petróleo, también aumentan los costos de la gasolina, el diésel y otros energéticos. Eso termina reflejándose en el transporte, la producción y finalmente en el bolsillo de las familias”, explicó.

Empresas

El especialista sostuvo que el impacto neto tiende a ser negativo, porque el encarecimiento de los combustibles presiona toda la cadena productiva. El aumento en los costos del transporte afecta la distribución de mercancías, eleva el precio de los alimentos, incrementa los gastos logísticos de las empresas y genera presiones inflacionarias en prácticamente todos los sectores. Actualmente, la inflación en México ya muestra señales de este efecto. En marzo de 2026 la inflación general alcanzó 4.59 por ciento, mientras que el componente energético registró un incremento anual de 12.5 por ciento. Dentro de este rubro, el precio de las gasolinas aumentó cerca de 19 por ciento. Guerra indicó que estas variaciones tienen consecuencias inmediatas para la industria manufacturera, el sector logístico y la producción agroalimentaria. Explicó que la mayoría de las empresas opera con márgenes limitados y que un aumento en combustibles, electricidad o transporte reduce su competitividad.

Sectores

En Coahuila, la situación adquiere una dimensión especial debido a la fuerte vocación exportadora del estado. Más del 90 por ciento de las exportaciones coahuilenses se dirige a Estados Unidos, particularmente en sectores como autopartes, automotriz, acero, maquinaria y manufactura. Por ello, una desaceleración de la economía estadounidense derivada del conflicto tendría un impacto directo en la producción regional. “Si Estados Unidos crece menos, nosotros también. La demanda de exportaciones disminuiría y eso afectaría la actividad industrial de Coahuila”, advirtió. Además de la dependencia comercial, la entidad enfrenta una presión adicional por el aumento de los costos logísticos. El diésel representa una parte importante de los gastos de transporte para la industria y para el movimiento de mercancías en la frontera norte. Con precios más altos, las empresas enfrentan mayores costos en insumos, logística y energía. Sectores como el automotriz, la metalurgia y la industria acerera son particularmente vulnerables porque requieren un elevado consumo energético. El aumento en electricidad, gas natural y combustibles encarece la producción y puede obligar a trasladar esos costos al consumidor final.

De igual manera, los hogares resienten el impacto. Cuando suben los precios de la gasolina, también aumentan los alimentos, el transporte y los servicios. Esto reduce el poder adquisitivo de las familias y provoca una disminución en el consumo, afectando a comercios, restaurantes y prestadores de servicios. Jaime Guerra consideró que el conflicto ha dejado al descubierto las debilidades estructurales de la economía mexicana: una alta dependencia de combustibles importados y una fuerte integración con el mercado estadounidense.

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