Huachicol fiscal dejó pérdidas de 123 mil mdp en 2025
El huachicol fiscal generó pérdidas millonarias en México durante 2025, afectando a Pemex y Hacienda, según el Observatorio Ciudadano de Energía en foro IMEF realizado
El esquema de contrabando de combustibles conocido como huachicol fiscal provocó pérdidas estimadas en 123,000 millones de pesos durante 2025, de acuerdo con el Observatorio Ciudadano de Energía. El impacto económico afecta directamente a Pemex y a la Hacienda pública por evasión de impuestos como el IEPS y el IVA.
Pérdidas por huachicol fiscal en 2025
Durante su participación en el 4to Foro Nacional de Energía e Infraestructura del IMEF, Francisco Barnés de Castro, presidente del Observatorio Ciudadano de Energía, señaló que la pérdida por huachicol fiscal en 2025 es una “estimación conservadora”.
El impacto total asciende a 123,000 millones de pesos, derivado del contrabando de combustibles y la evasión de impuestos federales, un fenómeno que, según el organismo, ha persistido en distintas administraciones.
Impacto en Pemex y Hacienda
El análisis detalla que Pemex registró pérdidas por 56,000 millones de pesos, mientras que la Hacienda pública dejó de recaudar alrededor de 67,000 millones de pesos debido al IEPS y el IVA no captados.
Estas cifras superan el presupuesto destinado a sectores como agricultura, silvicultura, pesca y caza, así como a ciencia, tecnología e innovación, lo que refleja la magnitud del impacto fiscal.
Debate en el IMEF y postura del Observatorio
Barnés de Castro indicó que el fenómeno del huachicol fiscal tuvo una reducción en los primeros meses de la administración de Andrés Manuel López Obrador, pero posteriormente volvió a incrementarse en años recientes.
El especialista afirmó que el problema está vinculado con posibles actos de corrupción en aduanas y señaló que ya existen denuncias presentadas ante la Fiscalía General de la República (FGR). También advirtió que parte del combustible robado podría estar siendo exportado de forma ilegal hacia Estados Unidos para su procesamiento.
Subsidios a combustibles y análisis económico
En materia de política energética, el presidente del Observatorio Ciudadano de Energía consideró que es más eficiente aplicar subsidios al diésel que a las gasolinas.
Explicó que el diésel impacta directamente en transporte de carga, transporte público y actividades agrícolas, por lo que tiene un efecto más amplio en la inflación y en el precio de productos básicos. En contraste, el subsidio a la gasolina beneficia principalmente a los deciles de mayores ingresos.
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