Industria automotriz enfrenta retos por electromovilidad y T-MEC

La industria automotriz mexicana enfrenta retos tecnológicos, comerciales y regulatorios mientras avanza la electromovilidad y se aproxima la revisión del T-MEC en Norteamérica.

El presidente ejecutivo de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), Rogelio Garza Garza, advirtió que el sector automotriz enfrenta una etapa de transformación derivada de la electromovilidad, la inteligencia artificial y los cambios comerciales internacionales, especialmente ante la próxima revisión del T-MEC y los aranceles impuestos por Estados Unidos.

Industria automotriz enfrenta transformación tecnológica

Durante la ponencia “Reconfiguración de la industria automotriz: retos y oportunidades para México”, realizada en el International Automotive Industry Supply Summit 2026 en Querétaro, Rogelio Garza Garza explicó que la industria atraviesa cambios impulsados por la producción de vehículos menos contaminantes y el desarrollo de nuevas tecnologías.

El dirigente de la AMIA señaló que la tendencia hacia la electromovilidad, los vehículos híbridos y las tecnologías basadas en hidrógeno están modificando los procesos de fabricación y las necesidades de proveeduría.

Además, destacó que la conducción autónoma y asistida requerirá nuevos modelos de suministro relacionados con software y tecnologías especializadas para vehículos eléctricos e híbridos enchufables.

“Las 38 plantas que representa la asociación utilizan inteligencia artificial en todos sus procesos de manufactura”, indicó el representante empresarial al hablar sobre la integración de la IA en la industria automotriz mexicana.

Infraestructura y descarbonización, prioridades para México

Garza Garza subrayó que México necesita fortalecer un ecosistema integral para la electromovilidad, principalmente mediante infraestructura adecuada para soportar la transición energética.

Entre las necesidades mencionó la instalación de centros de carga rápida en carreteras, así como mecanismos enfocados en la descarbonización del país y de la industria automotriz.

El directivo explicó que las nuevas tecnologías buscan responder a las necesidades cambiantes del transporte y ampliar la oferta de vehículos cero emisiones en el mercado internacional.

T-MEC y aranceles generan incertidumbre comercial

Otro de los retos planteados por la AMIA está relacionado con los temas regulatorios y comerciales, especialmente por las tarifas aplicadas por Estados Unidos a vehículos que no cumplen con las reglas de origen.

Actualmente, los vehículos fabricados en México que no cumplen con dichas reglas enfrentan un arancel del 27.5% para ingresar al mercado estadounidense, situación que incrementa costos para fabricantes, proveedores y consumidores.

Sobre la próxima revisión del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), Garza Garza reconoció que las negociaciones serán complejas, aunque afirmó que existe una perspectiva favorable para el sector automotriz.

“La negociación será compleja, pero hemos trabajado así durante 30 años”, expresó el presidente de la AMIA al anunciar que sostendrá reuniones en Washington para iniciar conversaciones formales sobre el sector.

Norteamérica busca competir frente al crecimiento de Asia

El representante empresarial afirmó que Norteamérica debe mantenerse unida para competir frente al crecimiento de Asia en la producción mundial de vehículos.

De acuerdo con las cifras expuestas durante el evento, Asia alcanzó una producción de 55.9 millones de vehículos en 2025, mientras que China produjo 32.3 millones, con un crecimiento de 9.7%.

En contraste, Norteamérica produjo 15.1 millones de unidades, registrando una disminución de 2.1%.

Garza Garza consideró indispensable mantener la integración regional para fortalecer la competitividad de la industria automotriz frente al liderazgo asiático.

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