Menores de edad son quienes más se accidentan al conducir motos por desconocer medidas de seguridad e irresponsabilidad de padres de familia
El aumento en el uso de motocicletas por jóvenes sin capacitación ni supervisión incrementó los accidentes viales con consecuencias fatales.
Luis Eduardo Martínez, representante de la asociación civil Confederación Monclova, advirtió que la proliferación de motocicletas conducidas por menores de edad sin conocimientos básicos de seguridad se ha convertido en uno de los principales factores del aumento de accidentes viales, situación que ha dejado un saldo de 15 muertes el año pasado.
Actualmente, dijo, se registra un promedio de cuatro accidentes viales diarios en los que se ve involucrado al menos un motociclista, lo que refleja un problema estructural de movilidad, falta de cultura vial y ausencia de supervisión adulta. Esta cifra, explicó que se mantiene constante y en algunos casos se agrava durante fines de semana.
Acceso temprano y sin control a motocicletas
Martínez señaló que el principal detonante de esta problemática es que menores de edad, desde los 13 hasta los 15 años, tienen acceso libre a motocicletas, aun cuando legal y mentalmente no están preparados para conducir un vehículo motorizado. Indicó que muchos jóvenes utilizan la motocicleta como medio de transporte cotidiano o por imitación de amigos, sin recibir cursos, instrucciones o advertencias sobre los riesgos reales que implica circular en la vía pública.
Responsabilidad directa de los padres
El representante de Confederación Monclova sostuvo que la responsabilidad recae en los padres de familia, quienes permiten que sus hijos conduzcan motocicletas sin casco, guantes ni equipo de protección.
Subrayó que esta negligencia pone en peligro no solo a los menores, sino también a peatones y automovilistas, y recordó que permitir a un menor manejar una motocicleta es una omisión grave en términos de seguridad y prevención.
Falta de conocimientos básicos de conducción
Martínez explicó que manejar una motocicleta requiere conocimientos técnicos y de seguridad, como el control del equilibrio, frenado, manejo defensivo y anticipación de riesgos. Añadió que muchos jóvenes desconocen incluso cómo reaccionar ante una posible colisión, lo que incrementa la gravedad de las lesiones al momento de un accidente, ya que no aplican maniobras para disminuir el impacto.
Más vehículos, más accidentes
El aumento del parque vehicular también ha contribuido al problema, dijo el entrevistado, pues anteriormente en los hogares había uno o dos vehículos, mientras que actualmente existen hasta tres o cuatro, además del crecimiento exponencial de motocicletas. Esta saturación vial, combinada con la falta de educación vial, ha provocado un entorno más riesgoso, donde la imprudencia del motociclista joven se mezcla con la distracción del automovilista.
Conductores distraídos y falta de cultura vial
Martínez destacó que muchos automovilistas conducen sin la debida atención, pensando en otras actividades y no en el manejo, lo que genera accidentes por segundos de distracción. Subrayó que esta falta de concentración, aunada a la inexperiencia del motociclista joven, ha sido un factor recurrente en accidentes graves y fatales registrados en la ciudad.
Cifras que reflejan la gravedad del problema
Durante el año pasado, Monclova registró 15 muertes relacionadas con accidentes de motocicleta, además de múltiples casos con lesiones de consideración donde la mayoría de estos percances involucran a jóvenes y no a motociclistas recreativos con experiencia.“Es poco común que se accidente el hijo de un motociclista experimentado, ya que crecen observando el uso del casco, guantes y equipo de protección, adquiriendo una cultura de prevención desde temprana edad”, comentó.
Capacitación gratuita, pero con baja participación
Confederación Monclova dijo que tiene coordinación permanente con Seguridad Pública, Policía del Estado, Cruz Roja y Protección Civil, analizando mensualmente las estadísticas de accidentes y diseñando campañas preventivas. Sin embargo, Martínez lamentó que los cursos de conducción y seguridad, a pesar de ser gratuitos, registran poca afluencia, ya que muchos padres no muestran interés en capacitar a sus hijos.
Venta de motocicletas sin filtros
El entrevistado también señaló que algunos negocios venden motocicletas sin exigir capacitación previa, priorizando la venta sobre la seguridad, lo que agrava el problema. Recordó que en años anteriores se intentó implementar esquemas de capacitación obligatoria, pero no prosperaron por la falta de participación, puesto que los negocios que tienen repartidores en motos no se interesaron en enviar a sus trabajadores a capacitarse.
Llamado a la prevención
Luis Eduardo Martínez hizo un llamado a la conciencia social para frenar esta problemática, recomendando que el manejo de motocicletas se permita únicamente al cumplir la mayoría de edad, cuando existe mayor madurez y capacidad de reacción. Invitó a la ciudadanía a informarse y participar en las campañas de prevención que se difunden a través de la página de Facebook Confederación Monclova, donde se comparte material educativo y visual con el objetivo de reducir accidentes, lesiones y muertes en las vialidades de Monclova.
Martínez advirtió que mientras no se atienda de manera integral esta problemática, los accidentes continuarán repitiéndose, por lo que insistió en la necesidad de fortalecer la educación vial desde edades tempranas, endurecer la supervisión por parte de los padres y promover una mayor coordinación entre autoridades, asociaciones civiles y la sociedad para evitar que más jóvenes pierdan la vida o queden con secuelas permanentes a causa de un accidente en motocicleta.
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